УАЗ-Дача: как внедорожник переделать в жилье

В этом году серийному производству УАЗ-452 исполняется пятьдесят лет. Несмотря на такой солидный возраст модели, энтузиастов-любителей УАЗ хватает во всём мире и сегодня. В Японии, например, активно развивается движение, связанное с тюнингом УАЗ. «Буханки» получают дизайнерские обвесы, низкую посадку, мощную доработку технических показателей – в лучших традициях японского стритрейсинга. Но больше всего заграничных почитателей у УАЗ-452 было в своё время не где-нибудь, а в Италии. На родине Ferrari и Lamborghini продавались в двух вариантах: с советским мотором и с дизелем Peugeot мощностью 78 л.с. Наибольшим спросом пользовались неостеклённые грузовые фургоны с французским двигателем. И именно неостеклённые фургоны УАЗ-452, в основном, превращались в дома на колёсах. Интересно, что это увлечение итальянцев не ограничивалось парой-тройкой самодельных автодомов УАЗ, а было поставлено на поток. Открывались специальные ателье, в которых «Буханки» переделывали в кемперы практически серийно.

Ателье Schieppati предлагало УАЗ-452 в двух вариантах - Adventure Camper и более дорогой Safari.  У обоих потолок был поднят на 40 сантиметров – за счёт стеклопластиковой крыши. Внутри была обустроена кухня с плитой, раковиной и холодильником.  Опционально Schiepatti устанавливали даже биотуалет. Машина была рассчитана на комфортное обустройство четырёх-пяти человек. В 1983 году один из таких УАЗов отправился на соревнования в Сахару, где соперничал с аналогичными Renault и Iveco и удержал уверенную победу по всем параметрам.

Фирма Grand Erg подарила итальянцам «Буханку» в модификациях Thule и Tundra. Первый изготавливался на базе грузового УАЗ-452Д. Грузовой (теперь уже жилой) модуль оснастили улучшенной термо- и шумоизоляцией, полноценной кухней и душем. Модификация Tundra предназначалась для более холодных регионов. В восьмидесятых годах братья Марторелли, главные энтузиасты УАЗ во всём Средиземноморье, даже совершили экспедицию в Исландию. В этом путешествии кемпер УАЗ Tundra проехал без малого 25 000 километров.

Яхтенная фирма Caba предложила свою версию УАЗ-452, должно быть, самую изысканную из всех итальянских «Буханок». Автомобиль получил подъёмную крышу и действительно роскошный по тем временам салон с красивой мебелью, отделкой из редких пород дерева и высококачественной ткани.

Мастера из итальянского ателье Arca умудрились разделить жилое пространство УАЗ-452 (площадью всего семь квадратных метров) на три полноценных комнаты: кухня со всеми удобствами, оборудованный сан-узел и комната отдыха с удобными спальными местами и даже шкафом для одежды. Багажное отделение было умело организовано над кабиной водителя. Рекламщики из Arca особенно рекомендовали свою модификацию «Буханки» киносъёмщикам и охотникам – из-за удобного расположения люка с откидной крышкой в потолке дома на колёсах. Именно на УАЗ-452 такой модификации в начале семидесятых группа журналистов из издательства Quattroruote предприняли экспедицию в Сахару. 

Другие статьи раздела "УАЗ Буханка":

  1. 29.04.16 УАЗ-Дача: как внедорожник переделать в жилье
  2. 12.04.16 Доработки УАЗа Буханки. Ещё один опыт
  3. 07.04.16 Отзыв УАЗ 390945 (2010 г.)
  4. 21.03.16 Американская Буханка
  5. 12.03.16 УАЗ Буханка. Осмотр с пристрастием
  6. 10.03.16 Что изменилось в буханке 2016 года выпуска
  7. 08.03.16 Российская УАЗ Буханка в Японии
  8. 03.03.16 УАЗ Буханка будущего
  9. 29.02.16 Буханка: лифтование кузова
  10. 15.01.16 Охотничий домик из старого УАЗа Буханка
  11. 05.01.16 Окна дверей кабины УАЗ 452 со сдвижными стеклами. Сравнение
  12. 01.01.16 УАЗ Буханка: специалист широкого профиля
  13. 22.12.15 Три варианта лифтовки подвески УАЗ Буханки
  14. 04.12.15 Уаз Буханка. Мнение...
  15. 05.11.15 Отзывы об УАЗ 452 (3741)
  16. 03.11.15 УАЗ буханка для рыбалки
  17. 29.10.15 УАЗ 'Буханка' - машина для дальних путешествий с комфортом
Прыг: 01 02 03