"СССР - Самстрой Самостоятельному Строителю Рекомендует" - №4

09/2007

Своими руками: Компактный гараж

Рассмотрим для примера гараж с кирпичными стенами и бетонным полом. Минимальная ширина гаража (внутреннее расстояние между правой и левой стенками) - 3 м, длина от ворот до глухой стенки - 6,5 м. такая длина позволяет оборудовать в торце стеллаж для запчастей, инструментов и прочих принадлежностей.

Основание. Ленточный фундамент заглубляют на 0,8 м, укладывая песчаную подушку толщиной 0,5 м. пространство внутри периметра фундамента заполняют утрамбованным песком, затем 100-миллиметровую стяжку, армированную стальной решеткой. Поверхность бетона железнят или укладывают слой гудрона, который уплотняют катком. Бетонная или асфальтовая поверхность должна быть поднята выше уровня подъездной дороги на 0,2-0,3 м. это обеспечит возможность открывания ворот гаража после снегопада. Размеры площадки превышают внутренние размеры на две толщины стены. У задней и боковых кромок делают бетонные откосы под углом 30-40° относительно вертикали. От передней кромки площадки в сторону дороги делают въездной скат длиной не менее 1,5 м.

Иногда обходятся без бетонной стяжки, а укладывают на ленточный фундамент поперечные лаги из подтоварника или бруса сечением 120х120 мм или более с шагом 0,8 м. на лаги настилают обрезную или шпунтованную доску, циклюют ее и красят масляной краской. Иногда обозначают въездную колею для машины продольными брусами.

Стены. Кирпичные стены кладут в полкирпича, по углам в кирпич; боковые стены усиливают одной или двумя пилястрами в кирпич или в полтора кирпича. Стены из бруса обшивают снаружи жестью, бревенчатые стены обшивают сначала досками, а по ним жестью.

Крыша. Крыша может быть односкатной (одну длинную стенку возводят высотой 1,8-2,2 м, другую на 0,6-0,8 м выше) или двускатной (конек выше стен на 0,6-0,8 м выше). Стропила опирают на углы и пилястры. При двускатной крыше стропила связывают ригелями на высоте не менее 2 м от пола гаража. Обрешетку выполняют из доски толщиной 40-50 мм или горбыля такой же толщины, укладываемого горбушками поочередно вверх и вниз. По этой обрешетке укладывают кровлю из железа, шифера и т.д.

Ворота выполняют в виде двух створок шириной 1,2 м каждая и высотой 1,8-2,1 м. стальные ворота обшивают изнутри доской толщиной 30-40 мм, деревянные оковывают оцинкованным листом снаружи, желательно и изнутри. Одну из створок, стационарную, фиксируют сверху и снизу вертикальными засовами. Верхний входит в гнездо, которое крепится к притолоке. Для нижнего в полу высверливают отверстие, в которое заподлицо вбивают трубу, внутренний диаметр которой на 10 мм превосходит диаметр засова. Лучше в гараже предусмотреть входную дверь в одной из стен или в створке ворот. Тогда вторую створку запирают изнутри мощным засовом (или двумя), а на дверь устанавливают накладной гаражный замок.

Все деревянные части пропитывают антисептиком.

Вентиляционный стояк выполняют либо в виде канала 130х130 мм внутри одной из пилястр, либо из асбестоцементной трубы диаметром 150 мм. Забор воздуха (вентиляционное отверстие) выполняют внизу, у пола. Верхний срез вентиляционного стояка оборудуют жестяным дефлектором.

Электрический ввод в гараж, как и ввод в невысокий домик-времянку, выполняют через металлическую мачту-трубу и обязательно оборудуют наружным выключателем.

Гараж со сквозным проездом снабжают выездными воротами в противоположной торцевой стене. Такой гараж особенно удобен, например, для машины с грузовым прицепом - его можно не отцеплять при въезде и выезде. Длина гаража, разумеется, возрастет на длину прицепа минус торцевые 0,6 м для размещения стеллажа. В ширину гараж со сквозным проездом делают просторнее как минимум на те же 0,6 м, причем те и другие ворота устанавливают несимметрично, т.к. удобнее ставить к одной стене ближе, разместив на другой стеллаж. При таком раскладе проход между машиной и стеллажом будет достаточно широким.

Часто внутри гаража устраивают бетонированную смотровую яму; котлован под нее роют после устройства ленточного фундамента. Пол котлована выкладывают по песчаной подушке слоем щебня с тщательной трамбовкой и проливают жидким цементным раствором, а потом устраивают бетонную стяжку. Стены возводят с помощью опалубки. Затем устраивают бетонный пол, состыковывая его со стенками смотровой ямы. Вдоль одной из стен ямы можно устроить ниши для инструмента. Яму оборудуют лесенкой и электрическим освещением.

Гараж, вписанный в ландшафт
При выраженном рельефе территории заманчиво устроить гараж в одном из склонов в виде грота. Для этого в склоне выбирают землю, образуя открытую сверху выемку, устраивают бетонную площадку в основании, затем выкладывают из кирпича или отливают из бетона стены, по которым настилают перекрытие, лучше всего в виде наката из бревен или бруса (пропитанных антисептиком), укрытых сверху тремя слоями рубероида, залитого слоем битума. Накат засыпают землей вровень с поверхностью склона или террасы. Ворота устраивают как в обычном гараже. Склон вокруг ворот можно облицевать камнем.

"СССР - Самстрой Самостоятельному Строителю Рекомендует" - №4