Часть установки не удалось построить из-за поведения моря, поэтому администрация Балчика желает произвести эти работы в ближайшее время, что скажется на туристической привлекательности места.

Муниципалитет Балчика ищет компанию для ремонта части набережной Dambata, которая соединяет город с курортом Албена. Это первый из четырех этапов общей реконструкции объекта.

Ремонт проводится в рамках проекта «Защита пляжа Балчика от истирания и эрозии», который финансируется программой "Региональное развитие".

Оценочная стоимость контракта без НДС превышает 721.000 евро, а срок выполнения работ составляет пять месяцев.

Предполагается, что часть аллеи, которая рушится из-за высоких волн, может быть усилена крупными камнями, так как настоящая конструкция не обеспечивают адекватной защиты от морских волн.

Компании, желающие принять участие в строительстве, смогут подать документы до 10 февраля.

Набережная, соединяющая Балчик и Албену, была, наконец, построена в 2008 году. Однако из-за оползня в середине 2010 года она была существенно повреждена.

Для полного ремонта необходимо около 11 миллионов евро, поэтому муниципалитет Балчика будет искать другие возможности финансирования в рамках программы "Региональное развитие".

В прошлом году дело дошло до сноса незаконно построенных объектов вдоль пешеходной аллеи, которые были буквально построены в море. Региональное управление по строительному контролю предупредило, что структуры также опасны из-за неустойчивой основы, на которой они размещены.

Набережная между Балчиком и Албеной стала главной туристической достопримечательностью в этом районе. Она привлекла внимание Голливуда, и здесь было снято несколько сцен из фильма "Капитан Дрейк".

Исторические примеры показывают, что такое отношение касается главным образом Китая, который в настоящее время известен тем, что здесь построена половина самых высоких зданий в мире.

Существует связь между строительством небоскребов и финансовым кризисом, рассказывает представитель компании Barclays Capital.

Примеры включают Эмпайр Стейт Билдинг в Нью-Йорке, строительство которого совпало с началом Великой депрессии, и самое высокое здание в мире на данный момент - Бурдж-Халифа в Дубае, которое построен в 2010 году как раз перед тем, как эмират был на грани банкротства.

Отмечается, что в Китае в настоящее время строится больше всего небоскребов. В Индии также 14 ультравысоких зданий находятся в стадии строительства.

«Часто самые высокие здания в мире отражают искажения распределение капитала и являются предвестниками экономических проблем в стране», говорят аналитики Barclays Capital.

Они напоминают, что первый небоскреб в мире - нью-йоркский Equitable Life - был построен в 1873 году, что совпадает с 5-летней рецессией в США. Впоследствии он был разрушен в 1912 году.

Другим примером является Уиллис-Тауэр в Чикаго, который была построена в 1974 году - как раз во время нефтяного кризиса в США и отказа от золотовалютного стандарта.

Строительство башни «Петронас» в Малайзии в 1997 году совпало с азиатским финансовым кризисом.

Эти исторические сравнения могут вынудить забеспокоиться лондонцев, так как в настоящее время здесь планируется строительство самого высокого здания в Западной Европе высотой 310 метров.

Наибольшее беспокойство, однако, должно наблюдаться у жителей Китая, на территории которого в настоящее время строится более половины (53%) самых высоких зданий в мире.

Кредитный бум в Китае после глобального финансового кризиса 2008 года повысил цены во второй по величине экономике мира.

Согласно докладу аналитической компании JPMorgan Chase, стоимости недвижимости в городах страны может упасть до 20% в следующем году на период в полтора года.

В Индии миллиардер Мукеш Амбани даже построил свой собственный небоскреб в Мумбаи - 27-этажный дом, который считается самым дорогим домом в мире. Он оценивается более чем в 1 миллиард долларов.

Индия имеет только 2 небоскреба из 276 небоскребов по всему миру с высотой более 240 метров, но в ближайшие пять лет в этой стране, скорее всего, будет построено 14 новых небоскребов.

Было дано разрешение на строительство " Metropol Istanbul" в азиатской части мегаполиса. В составе этого комплекса предусмотрена 300-метровая башня. 300-метровая башня будет конкурировать за звание самого высокого здания в Европе.

Представитель офиса шотландского архитектурного бюро в Дубае RMJM объявил, что компания получила разрешение на строительство " Metropol Istanbul". Проект занимает площадь в 500.000 квадратных метров и состоит из трех башен, торгового центра, офисов и роскошных апартаментов. Строительство будет завершено к концу 2015 года.

Стоимость комплекса, который будет расположен в азиатской части Стамбула в новом престижном районе и будет построен при поддержке правительства, составит более 800 миллионов долларов.

Управляющий директор RMJM Крис Джонс заявил, что Турция согласилась помочь компании в строительстве. По его словам, в нынешней финансовой ситуации было бы невозможно реализовать эту идею в любой другой части Европы.

В Стамбуле, где проживает около 17 миллионов человек, в настоящее время есть не так много небоскребов, как в большинстве европейских столиц. Турецкие архитекторы и специалисты в области городского планирования, однако, критикуют руководство города, которое разрешило построить очень высокое здание. Также критика поступила от группы жителей Стамбула, которые волнуются о том, что появится тенденция к строительству высотных зданий.

Недавно местные граждане провели успешную кампанию, которая была направлена на то, чтобы остановить строительство высокой башни, так как она будет закрывать вид на дворец Топкапы и знаковую Голубую мечеть.

Еще одной проблемой является постоянный риск землетрясений в мегаполисе. Последнее землетрясение с магнитудой 7,4 балла по шкале Рихтера произошло недалеко от Стамбула в 1999 году, в результате чего погибло более 17 тысяч человек, в основном из-за плохого качества строительства.

Управляющий директор RMJM утверждает, что башни разработаны таким образом, чтобы противостоять землетрясениям, так как они являются очень крепкими и упорядоченными структурами. В ответ на обвинения о том, что здание может закрыть вид на исторические достопримечательности Стамбуле, Джонс подчеркивает, что объект будет расположен далеко от исторического центра города.

Согласно некоторым данным, проект RMJM уже отмечается потрясающим стартом, так как было продано менее чем за неделю почти 60% квартир. Клиенты, в основном турки, готовы к переезду в азиатскую часть, которая в последние годы значительно выросла в размерах.

Другая группа покупателей смотрят на привлекательные инвестиционные возможности этого объекта.