Новый редакционный УАЗ 452 (2206)

В редакции OffRoadClub.ru появился новый зверь – знаменитая "Буханка" в  пассажирском исполнении, которую ждет интереснейшее будущее. Какое?

Для начала про автомобиль: как-то тихо для сообщества прошел "рестайлинг" народной "Буханки" и надо бы этот момент исправить. В наших пытливых руках версия с мягким салоном и столиком для... ноутбука, например.

Водителю несказанно подфартило – руль теперь новый, с человеческими подрулевыми переключателями, а замок зажигания на рулевой колонке, а не на панели со смешным УАЗовским ключиком образца затертого года...

Под капотом ЗМЗ-409. Когда будут ставить ЗМЗ-514 и будут ли ставить его на 452-й вообще не известно. Зато КПП 5-ступенчатая от АДС. Прикол, надо сказать, с самых первых минут знакомства: первая передача и рука практически вминает панель. Положение второй передачи где-то в районе, где должна быть нейтраль на нормальной коробке, а включить пятую даже с моими длинными руками сложно, настолько неправильно отрегулировано положение рычага.

После моего "Комикса", у которого ГУР отсутствует как класс, сесть за руль Бухани с усилителем было прикольно. Руль пустой, но крууууууутится...

Выговор инженерам УАЗа за проводку трубок гидрача – такой откровенной халтуры в плане "внедорожности" узлов я не ожидал. Первое серьезное полено оставит вас без усилителя, если не позаботиться о защите.

А теперь самое главное – наш УАЗ на малолистовых рессорах! То есть компромисс между надежностью и комфортом. Поговаривают, что они проседают уже в салоне, но мы слухам не верим и обязательно это проверим. Кстати, к малолистовым рессорам добавился и стабилизатор поперечной устойчивости, который можно рассмотреть на фото.

Что дальше? А дальше полноценный и долговременный тест со всеми вытекающими подробностями и очень интересный проект по превращению "Буханки" в...

P.S. Наступила пора дополнить сей пост пояснениями. Сейчас авто выглядит вот так:

Источник: http://reporterpost.ru