Три варианта лифтовки подвески УАЗ Буханки

Плюсы и минусы

У лифтовки подвески есть свои достоинства и недостатки. Главным преимуществом этого тюнинга является улучшение геометрической проходимости УАЗа Буханки. Колёса остаются на прежнем месте, а всё остальное поднимается вверх, не включая мосты. Агрегат, кузов и рама станут выше, а значит, и будут соприкасаться с поверхностью земли гораздо позже, чем в нелифтованном состоянии.

Вторым преимуществом этого тюнинга УАЗ Буханка можно считать возможность монтажа новых колёс большего диаметра. Но с лифтовкой не стоит перебарщивать, так как этот процесс приводит к неминуемому увеличению углов карданных крестовин. Они начинают работать на излом. Если перейти допустимый предел, то кардан подведёт Вас, можете быть в этом уверены.

Новые серьги рессор как способ лифтования

Существует несколько способов лифтовки подвески УАЗа Буханки. Наиболее лёгким из них является установка более длинных серёг рессор. Главное здесь не увлекаться и не ставить слишком длинные детали. Это может негативно отразиться на управляемости УАЗа и общей надёжности подвески. Чтобы длинные серьги «не гуляли», посередине стяните их стяжкой, как на фотографии.

Проставка между мостами и рессорами

Этот способ тюнинга Буханки тоже не нарушает конструкцию рессор. С помощью него можно немного поднять подвеску. Большого лифта ждать не стоит, но и серьёзных проблем не возникнет. При изготовлении такой проставки необходимо подумать о надёжности её фиксации на месте монтажа.

Важно, чтобы хватило показателя длины стремянок рессор. Здесь есть два пути развития событий. Во-первых, Вы можете проковать старые рессоры, а, во-вторых, приобрести новые детали. Есть специальные запчасти для тюнинга, но хорошие будут стоить недёшево.

Подпружинивание рессор

Тюнинг подвески УАЗ Буханки этим способом, как правило, делается не ради её лифта, а для того, чтобы транспортное средство стало более комфортным. Штатная подвеска после грамотного подпружинивания рессор лучше справляется со своими прямыми обязанностями. Она становится немного мягче, тщательнее обрабатывает неровности.

Для подпружинивания рессор нужно изготовить самому или приобрести новые проставки. Для работы может подойти металл, транспортная лента и резина. Существует много вариантов. Главное, чтобы при лифте подвески Вы заменили штатные амортизаторы на более длинноходные, чтобы отбой у них начинался позже.


Ещё для посмотреть: Видео про авто

Другие статьи раздела "УАЗ Буханка":

  1. 29.04.16 УАЗ-Дача: как внедорожник переделать в жилье
  2. 12.04.16 Доработки УАЗа Буханки. Ещё один опыт
  3. 07.04.16 Отзыв УАЗ 390945 (2010 г.)
  4. 21.03.16 Американская Буханка
  5. 12.03.16 УАЗ Буханка. Осмотр с пристрастием
  6. 10.03.16 Что изменилось в буханке 2016 года выпуска
  7. 08.03.16 Российская УАЗ Буханка в Японии
  8. 03.03.16 УАЗ Буханка будущего
  9. 29.02.16 Буханка: лифтование кузова
  10. 15.01.16 Охотничий домик из старого УАЗа Буханка
  11. 05.01.16 Окна дверей кабины УАЗ 452 со сдвижными стеклами. Сравнение
  12. 01.01.16 УАЗ Буханка: специалист широкого профиля
  13. 22.12.15 Три варианта лифтовки подвески УАЗ Буханки
  14. 04.12.15 Уаз Буханка. Мнение...
  15. 05.11.15 Отзывы об УАЗ 452 (3741)
  16. 03.11.15 УАЗ буханка для рыбалки
  17. 29.10.15 УАЗ 'Буханка' - машина для дальних путешествий с комфортом
Прыг: 01 02 03